中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥介紹說，進(jìn)入新世紀(jì)以來，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量由新世紀(jì)初的600多家發(fā)展到目前的800多家，產(chǎn)品品種由1300多種增加到5000多種。2010年全國(guó)專用汽車總產(chǎn)量為155萬輛，是新世紀(jì)初產(chǎn)量規(guī)模的8.6倍。

張小虞在接受記者采訪時(shí)表示，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家專用汽車占商用汽車比例達(dá)80%以上，我國(guó)只有40%左右。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平提高，工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的發(fā)展，專用汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，具體而言包括：能否繼續(xù)與經(jīng)濟(jì)保持同步發(fā)展，滿足市場(chǎng)需求；能否經(jīng)受住國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的沖擊；專用車企業(yè)是否具備應(yīng)對(duì)越來越高的專業(yè)化、智能化、高檔化、差異化與個(gè)性化要求的能力；是否做好了研發(fā)新能源新動(dòng)力或者混合動(dòng)力等節(jié)能減排技術(shù)的準(zhǔn)備。

他說，在未來十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間里，專用汽車工業(yè)需要更多地偏重于結(jié)構(gòu)性調(diào)整。要把增長(zhǎng)速度適當(dāng)降下來，而把品種、質(zhì)量、研發(fā)水平擺在第一位。

王瑞祥也坦言，我國(guó)專用汽車產(chǎn)品與歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家同類產(chǎn)品相比，在技術(shù)先進(jìn)性、質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品可靠性、品牌效應(yīng)及檢測(cè)手段等方面，仍存在比較大的差距。他提出專用車生產(chǎn)“三高”目標(biāo)，即“技術(shù)水平高、產(chǎn)品質(zhì)量高、附加值高”。

2011中國(guó)（隨州）專用汽車發(fā)展論壇吸引了510余名國(guó)內(nèi)專用汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人參會(huì)。本次論壇由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)與湖北省人民政府主辦，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、湖北省經(jīng)信委、隨州市人民政府承辦。2008年，隨州市被中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予“中國(guó)專用汽車之都”的稱號(hào)，2011年預(yù)計(jì)全市專用汽車產(chǎn)值將達(dá)到200億元。